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엄기천 포스코퓨처엠 대표이사 사장 겸 한국배터리산업협회 회장이 포스코퓨처엠의 포트폴리오 다변화에 본격적으로 시동을 거는 타임라인을 제시했다.

포스코퓨처엠은 기존 삼원계 양극재에서 리튬인산철(LFP) 양극재와 전고체배터리용 양극재로 발을 넓히고 있는데 올해 말부터 본격적으로 LFP 양극재를 시작으로 고객사에 납품을 개시할 것으로 보인다.

엄기천 포스코퓨처엠 포트폴리오 다변화 시동 건다, “LFP 양극재는 연말, 전고체용은 2년 뒤” — 엄기천 포스코퓨처엠 대표이사 사장 겸 한국배터리산업협회 회장이 11일 서울 강남구 코엑스에서 열린 인터배터리 2026에서 기자들의 질문에 대답하고 있다. ⓒ허프포스트코리아

엄 사장은 11일 오전 인터배터리 개막을 앞두고 배터리산업협회장 자격으로 기자들과 만난 자리에서 포스코퓨처엠의 LFP 양극재 관련 일정을 묻는 질문에 “우리(포스코퓨처엠)뿐 아니라 대부분의 국내 소재사들이 올해 안에 양산품을 내놓는 것으로 안다”며 “포스코퓨처엠은 3분기부터 3개월가량 인증절차를 진행해 연말에 국내 고객사에 양산품을 제공할 것”이라고 밝혔다.

엄 사장은 “북미 완성차업체(OEM)을 중심으로 캐즘(일시적 수요 정체) 현상이 왔고 그래서 우리 배터리업계 기업들의 가동률이 전반적으로 떨어지고 있는데 에너지저장장치(ESS), 휴머노이드 로봇 등 이런 부분에서 시장이 전기차(EV)보다 더 크게 열리고 있다”고 포트폴리오 다변화 배경을 짚었다.

전고체배터리용 양극재는 2년 뒤에 실제 상용화할 수 있을 것으로 예상된다.

엄 사장은 전고체배터리용 양극재의 향후 계획을 묻는 질문에 “전고체배터리는 K-배터리가 중국을 추월할 차세대 제품이기 때문에 업계 전반에서 전략적으로 접근하기 위해 노력하고 있다”며 “우리는 미국 전고체배터리 기업 팩토리얼에 투자를 했는데 유럽 고객사 한 곳, 미국 고객사 한곳의 슈퍼카에 2년 정도 뒤 우리 양극재가 탑재될 예정”이라고 설명했다.

배터리산업협회장으로서 산업 전반의 성장 둔화세를 극복하기 위해 힘쓰겠다고 다짐했다.

엄 사장은 “공급망 문제 등 여러 요인인 K-배터리의 위기로 다가오고 있다”며 “협회장으로서 ‘원팀’이 돼서 배터리 생태계가 경쟁력을 지니고 위기를 극복할 수 있을지 고민하고 정부와 민간 사이 실질적 지원 방안을 도출하도록 노력하겠다”고 강조했다.

이어 “최근 유럽연합(EU)의 (친환경 산업 경쟁력을 강화하기 위한) 산업 가속화법이 발표되는 등 우리 K-배터리에도 기회가 찾아오고 있다”며 “기술개발, 공정혁신, 차세대 배터리 개발 등 우리 생태계의 힘을 모아서 극복할 수 있다고 본다”고 덧붙였다.