허프포스트코리아

송호성 기아 대표이사 사장이 6년 만에 완전변경(풀체인지)된 국내 1위 소형 스포츠유틸리티차(SUV) 셀토스(디 올 뉴 셀토스)의 글로벌 시장 공략에 나선다.

송 사장은 셀토스에 처음으로 추가된 하이브리드 모델 수요에도 적절히 대응하겠다는 방침을 세웠다.

11일 기아에 따르면 송 사장은 전날 최초 공개한 2세대 셀토스의 글로벌 판매량을 이전보다 10만 대가량 높이겠다는 목표를 세운 것으로 파악된다.

송 사장은 미디어 콘퍼런스에서 “소형 SUV 세그먼트를 새롭게 정의해 온 셀토스가 더 진화한 모습으로 돌아왔다”며 “글로벌 판매를 연평균 43만 대 이상으로 목표하고 있다”고 말했다.

셀토스는 글로벌 시장에서 2023년 34만 대가량, 지난해 30만 대가량 판매된 스테디셀러로 꼽힌다. 송 사장이 제시한 수치는 최근 연평균 판매량보다 10만 대 이상 높은 것이다.

송 사장이 구체적으로 제시한 지역별 판매 목표와 최근 셀토스 국내 판매량을 고려하면 셀토스의 글로벌 판매에 더욱 힘을 싣겠다는 계획이 세워진 것으로 해석된다.

송 사장은 “43만 대 가운데 북미지역에서 13만 대, 인도에서 10만 대가량의 판매를 계획하고 있다”며 “국내에서는 5만4천 대지만 그 이상을 기대하고 있고 처음 판매하는 유럽에서는 6만2천 대, 중남미·중동·아태지역에서 3만 대씩 예상하고 있다”고 설명했다.

올해 1~11월 국내 셀토스 판매량은 5만1044대다. 송 사장이 목표로 하고 있는 향후 셀토스 판매량을 고려하면 국내에서 수만 대 이상의 가파른 판매량 증가를 바라보지 않는 것이다. 나머지 증가분을 해외에서 달성하겠다는 셈이다.

완전변경된 2세대 셀토스는 기존 셀토스와 다르게 하이브리드 모델을 갖췄기 때문에 하이브리드 수요를 잡는 것이 글로벌 판매량 증가에 핵심이 될 것으로 예상된다.

송 사장은 셀토스 하이브리드 비중이 적지 않을 것으로 바라보고 있다.

송 사장은 “유럽은 하이브리드 수요가 높고 국내 시장도 하이브리드 추세가 높아지고 있다”며 “다만 미국은 아직 가솔린 비중이 높고 인도, 중동, 중남미, 아태지역은 절대적으로 가솔린 수요가 높아 하이브리드 비중은 35% 정도로 예상한다”고 내다봤다.

송 사장은 “향후 수요 비중이 바뀌더라도 하이브리드 모델 생산능력을 충분히 보유하고 있어 시장 변화에 유연하게 대응할 수 있을 것”이라며 “고객분들에게 공급 지체 현상이 나타나지 않도록 최선을 다하겠다”고 덧붙였다.

기아는 내년 1분기 셀토스를 국내 시장에서 판매하고 이후 북미, 유럽 중국 시장에서 순차적으로 출시한다는 계획을 세웠다.

헌법상 기본권인 '행복추구권'에 답이 있다

'손석희의 12시'