허프포스트코리아

HMM이 허브항만과 근거리 소형항만을 연계하는 컨테이너선 지선망 서비스를 본격 시작한다.

그 첫 번째로 허브항만인 스페인 알헤시라스와 아프리카 서해안 항만들을 연결하는 항로를 운영한다.

HMM이 허브항만과 인근 소형항만을 연결하는 ‘허브&스포크’ 전략 추진 : 스페인-서아프리카에서 서비스 시작 — MA2 서비스 노선도 ⓒ HMM

HMM이 스페인과 서아프리카를 연결하는 신규 컨테이너 서비스 ‘MA2(Mediterranean West Africa)’의 첫 항차를 시작한다고 7일 밝혔다.

MA2 서비스는 HMM의 새로운 컨테이너 부문 전략인 ‘허브 앤 스포크(Hub & Spoke)’의 첫 번째 노선이다. 원양 항로인 ‘FIM(극동-인도-지중해) 노선’의 주요 기항지이자 HMM의 자영 터미널이 있는 스페인 알헤시라스를 중심으로 서아프리카 주요 항만을 연결한다.

MA2 서비스에는 총 5척의 피더선이 투입된다. 피더선은 대형항만인 허브항만과 소형항만을 연결하는 중소형 컨테이너선을 말한다. 기항지는 알헤시라스-탕헤르(모로코)-다카르(세네갈)-테마(가나)-레키(나이지리아)-아비장(코트디부아르) 순이며, 왕복 35일이 소요된다.

‘허브 앤 스포크’는 대형선이 원양 항로 거점(Hub)을 맡고, 중소형 피더선이 지선망(Spoke)을 연결하는 전략이다. 다양한 출발지와 목적지가 연결돼 있어 원양과 근해 간 네트워크를 확대하고 화주들에게 유연한 운송 경로를 제공할 수 있다는 장점이 있다. 또 초대형선의 운항 정시성을 향상시키고 지선망의 기항지를 유연하게 조정할 수 있다는 특징도 있다.

HMM은 이 전략을 구체화하기 위해 피더선도 계속 도입하고 있다. 2025년부터 2026년까지 22척의 신조 발주를 포함해 리세일, 중고선 매입 등 다양한 방식으로 총 27척의 피더선을 확보했다.

HMM 관계자는 “글로벌 주요 항만을 중심으로 대형선과 피더선 연계 서비스를 지속적으로 확대할 계획”이라며 “선대 및 네트워크 확장, 친환경 선박 확보 등을 통해 글로벌 선사로의 도약을 이어가겠다”고 말했다.