허프포스트코리아

현대해상의 2026년 3분기 순이익이 보험 본업의 개선에도 1년 전보다 줄었다.

보험손익은 장기보험과 일반보험 손익 개선에 힘입어 2025년 같은 기간보다 60% 넘게 늘었지만 투자손익이 적자로 돌아서며 증가분을 웃도는 감소를 보인 것이다.

다만 미래 이익인 보험계약마진(CSM) 잔액은 2025년 말보다 1조2천억 원 넘게 늘어 10조 원을 넘겼고 지급여력비율(K-ICS 비율)도 210%대로 올라섰다.

현대해상은 별도 기준 2026년 3분기 누적 순이익 7808억 원을 냈다고 13일 밝혔다. 2025년 같은 기간보다 23.1% 오른 수치다.

다만 3분기 단독 순이익은 1657억 원으로 1년 전보다 9.6% 줄었다.

3분기 순이익 감소는 보험손익 증가분보다 투자손익이 더 크게 줄어든 영향이 컸다.

2026년 3분기 보험손익은 2632억 원으로 2025년 3분기보다 63.0% 늘었지만 같은 기간 투자손익은 -278억 원으로 적자 전환한 것이다.

현대해상은 "금리 변동성 확대에 따라 채권 및 대체투자 평가손실이 집중됐다"고 설명했다.

반면 보험 부문에서는 전반적으로 실적이 개선됐다.

장기보험 손익이 3분기 2110억 원으로 1년 전보다 16.2% 증가했고 미래이익인 보험계약마진(CSM)도 2025년 말 8조9017억 원에서 2026년 9월 말 10조1692억 원으로 늘었다.

현대해상의 3분기 자동차보험 손익은 -131억 원으로 적자를 유지했지만 1년 전 -553억 원보다 적자 폭이 대폭 작아졌다. 같은 기간 일반보험 손익은 653억 원으로 85.5% 증가했다.

보험금 예실차는 2026년 3분기 -478억 원으로 2025년 같은 기간 -905억 원의 절반 수준으로 줄었다.

현대해상의 9월 말 지급여력비율(K-ICS 비율)은 210.3%로 2025년 말보다 20.2%p 개선돼 금융당국의 권고치인 130%를 웃돌고 있다.

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